68 de morți după accidentul feroviar din Spania. De ce s-ar fi produs impactul

Trei calculatoare din anii ’90 ar fi declanșat lanțul de evenimente care a dus la coliziunea dintre două trenuri de mare viteză în Spania. Echipamentele făceau parte din sistemul de semnalizare al liniei Madrid-Sevilla și ar fi trebuit înlocuite până la începutul anului 2026.

Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a explicat că defecțiunea de comunicare dintre calculatoare a provocat căderea sistemului de control LZB. Circulația a fost oprită pe un tronson de 63 de kilometri, după care traficul a fost reluat în regim manual.

Potrivit primelor date prezentate de ministru, operatorul de circulație a permis unui tren AVE să-și reia mersul în regim normal, deși semnalizarea indica roșu, iar un tren Iryo se afla încă oprit în apropiere. Aproximativ 17 minute mai târziu, cele două trenuri s-au ciocnit.

Contractul pentru modernizarea liniei, în valoare de 94 de milioane de euro, prevedea inclusiv înlocuirea sistemului LZB cu unul mai nou, ERTMS. Termenul de execuție, stabilit la 52 de luni în septembrie 2021, a expirat la sfârșitul anului 2025 sau începutul lui 2026.

Sindicatele și specialiștii din domeniul feroviar avertizează că responsabilitatea nu poate fi atribuită prematur unei singure persoane. Aceștia cer investigarea atât a posibilelor erori umane, cât și a stării infrastructurii, a condițiilor de muncă și a pregătirii personalului din centrele de control, scrie Mediafax.

Catastrofa feroviară s-a produs miercuri, 28 octombrie, în provincia Toledo. Cel puțin 68 de persoane au murit, iar zeci de răniți au fost spitalizați. Circulația pe principala linie de mare viteză care leagă Madridul de Andaluzia a fost suspendată.